化工园（yuán）区规范化、集约化（huà）发展，促进了仓储物（wù）流业健（jiàn）康成（chéng）长，目前（qián）化（huà）工（gōng）园区仓储物流已经成为危化品整个行业（yè）中的（de）优秀力量，并将在“十二五”期间迸发出巨大的发展潜力。这是记（jì）者从10月24～25日在上海举行的第四届中（zhōng）国危险品仓储（chǔ）年（nián）会（huì）暨（jì）化工物流产业优（yōu）化整合高峰论（lùn）坛上（shàng）获悉的。
中国（guó）仓储协（xié）会会（huì）长（zhǎng）沈绍基在论坛（tán）上表示，近年来（lái）我国危险品仓储业得到了较（jiào）快发展。经过多年的运作与发展，以集约化、现代化（huà）为特（tè）征的化工园区（qū），已经成为带动（dòng）我国化学工业发（fā）展的强力引擎，由于化工（gōng）园区在建设伊始就坚持“物流设施一（yī）体化”的发展理（lǐ）念，因此为化工园区生（shēng）产企（qǐ）业配（pèi）套服务（wù）的仓储物流业发展较（jiào）快、运营较好。
据中国仓储协会（huì）危险品仓储分会（huì）秘书长（zhǎng）柴保身介绍，该分会近期对全国重点化工园区进行（háng）了一次调查，结果显示，目前（qián）化工园区中仓储物（wù）流企业占园（yuán）区企（qǐ）业（yè）总数的比例为10%～15%，园区仓储物流供需基本趋（qū）于平衡（héng），这（zhè）与全国范围内危险品仓储设施严重短缺的现（xiàn）状（zhuàng）形成了强烈对比（bǐ）。并且，相较全国危险品仓（cāng）储（chǔ）物流企业，园区仓储物流企业设施设备现代化（huà）、自动化水（shuǐ）平较高，管理（lǐ）较规（guī）范，安全设施比（bǐ）较（jiào）完善。综合（hé）来说，化工园区仓（cāng）储物流业整体水平要高于社会（huì）平均水平，是行业中的优秀（xiù）力量。
但沈（shěn）绍基同（tóng）时认为，无论（lùn）与发达国家比较还是与我国通（tōng）用仓储业（yè）比较，危险品仓储业的规模和整（zhěng）体水（shuǐ）平都还相（xiàng）对落后。柴保身也指出，化工园区仓储物（wù）流（liú）业仍存在供应链一（yī）体（tǐ）化服务水平不高等（děng）问（wèn）题。这都需要危（wēi）化品仓储行业进一步加大物流资源整合（hé）力度，发挥各方优势（shì），满足多（duō）样化物流需求。
将于（yú）12月1日施行的《危险化学品安（ān）全管理（lǐ）条例》，可望进一步（bù）提升危化品仓储行业的（de）整体水平。国家（jiā）安监总局监管三司官员裘凯栋在解读（dú）新版条例（lì）时指（zhǐ）出，新条例明确将危化品仓储（chǔ）经（jīng）营纳入了危化品经（jīng）营（yíng）的范畴，与《危险化学品经营许可证管理办法》一（yī）起大大提（tí）高了危化品经营（yíng）的从业门槛。这就意味（wèi）着，部分不规（guī）范（fàn）危（wēi）险品仓（cāng）储企业将（jiāng）被淘汰或进行转型升级。
柴保身表示，“十二五”期间，化工（gōng）园区（qū）仓储物流业（yè）发（fā）展（zhǎn）前景看好。近期，我国（guó）化工园（yuán）区仓储物（wù）流业应以港口码头和罐（guàn）库设施为建设重点（diǎn），加大第三方物流引入力（lì）度，加强兼并（bìng）重组，向供应链（liàn）一体化（huà）、集约（yuē）化发展。
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